Az autófestés javításának módszeréről

Az érintésről

Először is, minden helyen, még az eredeti gyárban is, az autó beszerelése után a javítófesték nem használ eredeti festéket! Ha a javítóműhely azt állítja, hogy az eredeti festéket használják, akkor ez biztosan hazudik Önnek. Az ok egyszerű: fentebb említettem, amikor az eredeti festési folyamatról beszéltem. A festék permetezése után 200 fokos hőmérsékleten sütjük. Ha ennyi alkatrész van a kész autón, hány bírja a 200 fokos hőmérsékletet? Lehet-e szétszedni az autót úgy, hogy csak a héj marad? A javítófestéshez speciális javítófestéket használnak. Az utánfesték sütési hőmérséklete viszonylag alacsony, 7 vagy 80 fok.

Másodszor, az utánfényező festék színét a javítás előtt határozzák meg. Az ok is nagyon egyszerű: lehet, hogy autója néhány éve járt, és a fényezés elkezdett fakulni, bár ezt nem lehet tudni. Ha a szabadban parkol, a fakulás mértéke a különböző irányokban kissé eltérő lesz – a napfény viszonya.

Ha az eredeti színhez a lehető legjobban illeszkedni szeretne, csak most állíthatja be. Továbbá, hogy a lehető legnagyobb mértékben elkerüljük a kromatikus aberrációt, még akkor is, ha csak egy kis festékdarabot kell megtakarítani, a gyár átfesti az egész darabot. Például, ha az autó ajtaján van egy javításra szoruló hely, akkor a ventilátor felső vagy alsó felét teljesen le kell fújni a karcolásgátló csíkkal határként. Ily módon, ha van egy kis színkülönbség, nem könnyű észrevenni.

Továbbá, ha szépségért veszel autót, akkor gyöngyházfényű festéket veszel. Amikor megérinti a festéket, készüljön fel a sírásra. A lakk csillámszemcséinek irányultsága nehezen egyezik meg az eredetiével. Még ha nincs is színkülönbség a festékben, a festék egy pillantással látható.

A számítógépes színegyeztetés most már azon az alapfeltevésen alapul, hogy a kezelő komolyan gondolja, a festék és az eredeti festék közötti színkülönbség az átlagember szemével észrevehetetlen. Ebben biztos lehetsz. A kulcs: a használt festék, a használt berendezések és az emberek felelősségérzete.

Nincs lehetőség arra, hogy a festéket az eredeti festékkel feljavítsák. De normál körülmények között az autógyár továbbra is ajánlja a kijelölt utánfesték márkát a szakszerviznek. Egy jó javítóállomás jó márkát is használ. Ilyen például az ici, mint például a Nippon. Kis üzletekben azonban még néhány kevésbé formális speciális javítóállomás is olcsó festéket használ a költségcsökkentési megfontolásokból. Ekkor a hatás ugyanaz lehet, és 3 hónap múlva jön a színkülönbség. Ezt szinte lehetetlen felhasználóink ​​azonosítani. Csak egy biztos javítóműhelyt keressen.

Bár az utánfesték sütési hőmérséklete viszonylag alacsony, ez nem jelenti azt, hogy nem kell sütni vagy más módszerrel cserélni. Ha azt tapasztalja, hogy a javítóműhelynek nincs külön sütőhelyisége, hanem egy kis napfényt használ a melegítéshez. Cserélj helyet mielőbb! Hacsak nem vezetsz buszt.

Szintén egy normál autógyár gyártósorán a festést pormentes műhelyben végzik. Bár sok tisztán hazai autó ezt nem teszi meg, ez nem jelenti azt, hogy szükségtelen. Ha látja, hogy a garázs nagyon piszkos és poros. Azt javaslom, változtasson helyet. Egyébként ha akkoriban gyönyörűen ki is jött, egy idő után már láttam minden festéket bugyborékolni, hámlani.

A retusáláson, a festék fizetésén kívül, attól tartok, csak ennyire tudunk odafigyelni