Röviden írja le az okot, amiért a hajtórúd csavarja könnyen eltörhet

A dízelmotorok nagy szilárdságú dízelmotorok, és a hajtórudak nagyobb ütési terhelésnek vannak kitéve, sokkal nagyobb, mint a hagyományos dízelmotorok. A hajtórúd csavarjainak ismételt használata könnyen töréshez, a motor hengerblokkjának károsodásához és a motor leselejtezéséhez vezethet. Bár egyes egységek kicserélték a hajtórúd csavarjait, törési hibákat is tapasztaltak. Néhány motor működés közben hirtelen eltörte a hajtórúd csavarjait.

　　 A dízelmotor hajtórúdcsavarjai egyszeri használatra szolgálnak, és nem használhatók újra. A hajtórúdcsavarok ismételt használata esetén a nagy erő hatására a csavarok megnyúlnak, ami miatt a persely könnyen elgurul és ég a nem megfelelő csavarhúzó erő miatt. Ugyanakkor az elégtelen meghúzási erő miatt megnő a csapágypersely és a főtengelycsap közötti illeszkedési rés, ami alacsony olajnyomást eredményez, ami a csapágypersely túlzott kopását és a persely égési balesetét okozza.

　　Óvintézkedések (Útmutató: A huzalmenetes betétek beszerelési lépései és a szerszámok használata)

　　①Minden alkalommal, amikor 12 000 km-t fut másodlagos karbantartás céljából, szerelje szét a motorolajteknőt, és ellenőrizze a motor csapágyperselyének használatát. Ha úgy találja, hogy az egyes csapágyperselyek közötti hézag túl nagy, cserélje ki. A csere során a hajtórúd csavarját is ki kell cserélni. Ha azt tapasztalja, hogy a motor bizonytalanul jár, vagy rendellenes zaj hallható normál működés közben, állítsa meg és ellenőrizze időben.

　　② Minden javításnál ellenőrizni kell az újonnan kicserélt hajtórúd csavarokat. Ügyeljen arra, hogy nincsenek-e repedések vagy horpadások a csavar fején, a vezetőrészen és a meneteken. A szál alakja és menetemelkedése rendellenes-e. Határozottan ne használja.

　　③A hajtórúd burkolatának összeszerelésekor nyomatékkulccsal húzza meg a megadott szabvány szerint, hogy elkerülje a túlzott vagy kis nyomatékot.

　　④ Válassza ki a támasztó gyár által gyártott hajtórúd csavarokat.

A hiba okának elemzése:

　　① Az összeszerelés során a meghúzási nyomaték túl nagy és az erő egyenetlen. Mivel az összeállításban nincs szigorúan illeszkedő nyomatékkulcs, a konkrét meghúzási nyomaték nem teljesen ismert, és minél szorosabb, annál jobb; minél hosszabb ideig használják az utóégetőt a hajtórúd csavarjainak rögzítésére, a meghúzási nyomaték túl nagy, és meghaladja a csavar anyagát. A folyáshatár a hajtórúd csavar folyási deformációját okozza, ami az ütési terhelés hatására bekövetkező túlzott megnyúlás miatt eltörik . Hangsúlyozni kell, hogy a hajtórúd csavarjait a szabványnak megfelelően meg kell húzni. Nem szabad úgy gondolni, hogy minél szorosabb és minél nagyobb az erő, annál jobb.

　　② A dízelmotorok hajtórúdjai több szintre vannak osztva. A karbantartás során ügyelni kell arra, hogy ne váltsunk különböző szintű hajtórudakra. Ha a hajtórúd burkolatát gondatlanul elrontják vagy rosszul szerelik fel a karbantartás során, az azt eredményezi, hogy a hajtórúd nagy végének csatlakozófelülete nem illeszkedik szorosan, és a hajtórúd burkolata a motor működése közben meglazul, és a hajtórúd csavarja elakad. szünet. A WD615 sorozatú dízelmotor hajtórúdjának nagy vége ferde vágású, 45°-os ferde szöggel. A hajtórúd burkolatának összekötő felülete és a hajtórúd nagy vége 60°-os fűrészfogas pozicionáló szerkezettel rendelkezik. Ez a szerkezet szorosan illeszkedik, pontos pozicionálással, megbízható és kompakt szerkezettel rendelkezik. különlegesség. Ha a hajtórúd fedelét a karbantartás során elrontják vagy rosszul szerelik fel, az elkerülhetetlenül a csuklófelület fogazatainak rossz pozicionálásához vezet, ami a hajtórúd burkolatának könnyen kilazulását okozza a motor munkája során, és a hajtórúd csavarját megtörni.

　　③A dízelmotor meghibásodott, vagy a dugattyú működés közben halálra ég a hengerben, és a hajtórúd csavarja le van húzva. Ha a motor meghibásodik használat közben, akkor a motort átfogóan ellenőrizni kell, és a legjobb a hajtórúd csavarjait kicserélni; ha egy bizonyos henger működés közben erősen meghúzódott, akkor a henger-dugattyú szerelvény cseréjekor a hajtórudat is ki kell cserélni Csavarcsere.

　　④Az anyagproblémák, a feldolgozási hibák és a hőkezelési folyamat problémái a hajtórúd csavarjainak eltörését is okozhatják a motor működése közben.

További kapcsolódó sajtoló fémfeldolgozó iparági hírek: