Az autóipari precíziós bélyegző alkatrészek és az ipari ellenintézkedések „hardver” CAE-visszapattanási elemzése

A rugós visszacsatolás nehezen megoldható probléma az autóipari precíziós bélyegzőalkatrészeknél, különösen a 600 MPa vagy annál nagyobb folyáshatárú, nagy szilárdságú acélanyagoknál. Jelenleg nincs alapos módszer a bélyegzőalkatrészek visszarugózásának megoldására. Meg kell oldanunk a fémbélyegző alkatrészek rugósproblémáját. További mélyreható kutatás. Tehát melyek azok a tényezők, amelyek befolyásolják az autóipari precíziós bélyegzőalkatrészek visszafutását? A szerző az alábbiakban felsorolt ​​közülük néhányat: 1. Az autóipari bélyegzőalkatrészek anyagtulajdonságai különböző szilárdságúak, a közönséges lemezektől a nagy szilárdságú lemezekig, és a különböző lemezek folyáshatára eltérő. , Minél nagyobb a lemez folyáshatára, annál könnyebben rugózik vissza. Például az S500MC és a DP780 nagy szilárdságú acéllemezek, jó hidegalakítási tulajdonságokkal. 2. Anyagvastagság Az alakítási folyamat során a lemez vastagsága nagyban befolyásolja a hajlítási teljesítményt. A lemez vastagságának növekedésével a visszarugózási jelenség fokozatosan csökken. A lemez vastagságának növekedésével ugyanis a plasztikus deformációban részt vevő anyag mennyisége nő. , És a rugalmas helyreállítási deformáció is növekszik, így a visszarugaszkodás kisebb lesz. 3. A különböző formájú alkatrészek rugózása nagyon eltérő. Az összetett formájú alkatrészekhez általában egy formázási sorozatot adnak hozzá, hogy megakadályozzák a visszaugrást, amikor az alakítás nincs a helyén. Egyes speciális formájú alkatrészek hajlamosabbak a visszarugózásra, mint pl. U Az elemzési és alakítási folyamat során figyelembe kell venni a visszarugózási kompenzációt az alakos részek esetében. Jelenleg az európai és amerikai vásárlók általában azt követelik meg, hogy a visszarugózási kompenzációt a sajtolószerszám tervezési szakaszában kezeljék, hogy a visszarugaszkodás a termék tűréshatárán belül legyen. 4. Az alkatrész nyersdarab tartóereje Nyersdarab tartóereje A sajtolási folyamat fontos technológiai intézkedés. A nyersdarab tartóerejének folyamatos optimalizálásával az anyag áramlási iránya állítható és javítható az anyag belső feszültségeloszlása. A nyersdarab tartóerejének növelése teljesebbé teheti az alkatrészrajzot, különösen az alkatrész oldalfalát és az R szöghelyzetet. Ha az alakítás elegendő, a belső és külső feszültségkülönbség csökken, így a visszarugaszkodás is csökken. 5. Drawbeads A húzógyöngyöket széles körben használják a mai folyamatokban. A húzási pozíció ésszerű beállításával hatékonyan lehet változtatni az anyagáramlás irányát és hatékonyan elosztani az előtolási ellenállást a nyomófelületen, ezáltal javítva az anyag alakíthatóságát. A visszarugaszkodásra hajlamos részeken a vonóperemek beállítása tökéletesebbé teszi az alkatrészeket, egyenletesebb lesz a feszültségeloszlás, és csökken a visszarugaszkodás. Az autóipari precíziós bélyegzési alkatrészek és ellenintézkedések visszafutásának fenti elemzése alapján a szerszámbeállítási idő megtakarítása és a későbbi formacserék költségeinek csökkentése érdekében az autóipari sajtolási folyamat meghatározása előtt általában CAE-t kell használni. szimulációs szoftver a rugózás analíziséhez és a visszapattanáshoz Kompenzáció és állandó felülvizsgálat, az általánosan használt szoftverek közé tartozik az Autoform, a Danaform és a JStamp stb.