A menetes kötőelemek gyakori kilazulási problémái, kilazulásgátló intézkedések, kilazulásgátló szerkezet

Az ezer mérföldes töltést egy hangyalyuk tönkretette. Egy kis hangyalyuk áttörheti az ezer méter hosszú töltést. A csavarokat az ipar rizsaként ismerik. Bár aprók, korántsem jelentéktelenek. A történelemben azonban bővelkednek olyan események, amelyek a csavarok elhanyagolása miatt katasztrófákat okoztak.

A menetes kötőelemek kilazulásának problémájára válaszul a technikusok különféle aktív és hatékony intézkedéseket hoztak, hogy új életerőt adjanak a menetes kötőelemek fejlesztésébe. A menetes kötőelemekhez számos lazasággátló technológia és kilazulásgátló szerkezet létezik. A megoldás a következő.

A menetes kötőelemek gyakori kilazulási problémái, kilazulásgátló intézkedések, kilazulásgátló szerkezet

Előtöltés szabályozása

A szerelés előtti meghúzási erő szabályozása az egyik gazdaságos és hatékony intézkedés a menetes kötőelemek kilazulásának megelőzésére. Ez a módszer a menet önzáró állapotát használja, és nem szükséges a csavar és anya szerkezetén semmilyen változtatást végrehajtani, biztosítva a megfelelő Come előfeszítő erőt, hogy megakadályozza a kilazulást. A különösen magas telepítési ellenőrzési követelményekkel járó felhasználási alkalmakkor a közvetlen vezérlési módszert alkalmazzák az előfeszítő erő mérésére és ellenőrzésére a telepítési folyamat során. Normál körülmények között a beépítési előfeszítő erő közvetlen szabályozása speciális eszközök alkalmazását vagy speciális technológia elsajátítását igényli. Nehéz előmozdítani. A kielégítő előfeszítő erő gazdaságos elérése érdekében több módszert alkalmaznak az előfeszítő erő közvetett mérésére és szabályozására, nevezetesen a nyomatékszabályozási módszert.

A menetes kötőelemek gyakori kilazulási problémái, kilazulásgátló intézkedések, kilazulásgátló szerkezet

A nyomatékszabályozási módszer a nyomaték együtthatóját használja az előfeszítő erő szerelési nyomatékmá alakítására. Használjon rögzített nyomatékot vagy nyomatékmérő szerelőgépet vagy csavarkulcsot az összeszerelési nyomaték szabályozásához, vagy használja a rögzítőelem saját szerkezetét a meghúzási nyomaték biztosításához (például torziós nyíró típusú csavarcsatlakozó pár), közvetett módon elérheti az előfeszítő erő szabályozásának célját . A kívánt cél eléréséhez szükséges, hogy az összekötő pár nyomatéktényezője előre pontosan mérhető legyen, és gondoskodni kell arról, hogy ugyanazon alkatrész tétel nyomatékegyütthatója csekély szórással rendelkezzen. Például a GB/T1231-1991 egyértelműen előírja, hogy ugyanazon köteg csatlakozópárok nyomatékegyütthatójának átlagos értéke 0,110-0,150, és a nyomatékegyüttható szórása 0,001%-nál kisebb vagy jobb legyen. A mérnöki gyakorlatban léteznek olyan szabályozási módszerek is, mint az elfordulási szög módszer és a folyáshatár-meghúzási módszer. (Útmutató: A mechanikus berendezésekben általánosan használt szabványos kulcsok és csapok)

Hatékony nyomatékos rögzítőelemek

Az effektív nyomatékos kötőelemek a hagyományos rögzítőszerkezet alapján növelik az effektív nyomatékrészt, és az a funkciója, hogy külső erő hatására nem változó ellenállási nyomatékot adjon a csatlakozópárban.

A menetes kötőelemek gyakori kilazulási problémái, kilazulásgátló intézkedések, kilazulásgátló szerkezet

Az effektív nyomatékrészt főként az anyára adják, és viszonylag ritka a külső menethez hozzáadott effektív nyomatékrészt tartalmazó termék. Teljesen fém effektív nyomatékú rögzítőanyák, az egyik típus az anya testének deformációját használja az anya testén történő menetfeldolgozás után, így a menet axiális vagy radiális irányban deformálódik, helyi interferenciát okozva a belső és a külső között menetek az összeszerelés során, hogy hatékony nyomatékot hozzanak létre. És a deformációs ellenállás és a nyersdarab geometriai pontosságának hatása a deformáció előtt magas feldolgozási technológiát igényel, és a hatékony nyomatékszabályozás nehéz; a másik típus az effektív nyomatékrész vékonyítása, majd zárás vagy hornyolás után lezárása. Jelenleg elsősorban a hadiiparban használják Kínában. Sok; a harmadik típus egy fém rugalmas elem beágyazása az anyatestbe. A külső menet a rugalmas elem deformálódására kényszeríti az összeszerelés során, és hatékony nyomatékot hoz létre. Az ilyen típusú anyák magasabb követelményeket támasztanak a rugalmas elem rugalmasságával és a betét helyzetével szemben, és néha megkarcolják a külső menetet. Felszínre.

Használjon alátéteket

A jelenleg használt alátétek főként lapos potenciálgyűrűket, rugós alátéteket és rugalmas alátéteket tartalmaznak. A menetes kötőelemek gyakori kilazulási problémái, kilazulásgátló intézkedések, kilazulásgátló szerkezet

A lapos alátétet elsősorban a támasztófelület érintkezési állapotának javítására használják, annak biztosítására, hogy a támasztófelület súrlódási tényezője stabil legyen, és bizonyos hatást gyakoroljon a lazulásgátlóra; a rugós alátét rugalmasságát axiális erő létrehozására, a kötés rugalmasságának javítására, valamint a keresztirányú rezgésvizsgálat eredményeire használja. Megmutatja, hogy lazulásgátló hatása ilyen vizsgálati körülmények között gyenge; az elasztikus alátét csavart fogait a megfeszített anya lelapítja, így a menetes segédtengelytest összenyomódik, ugyanakkor részben beágyazódik a tartófelületbe, egyenletes rugalmassággal és jó lazulásgátló hatással. Megkarcolja az alkatrész felületét. Bizonyos esetekben az alkatrészek felületének megkarcolása az, amit az emberek akarnak. Például a felületfestéshez használt alkatrészek kivezetései megkarcolhatják a festéket és biztosítják a vezetőképességet.

Zárja közvetlenül

Az anya meghúzása után egy reteszelő (ütköző) elem segítségével rögzítse az anyát és a csavart, hogy megakadályozza azok egymáshoz viszonyított elfordulását. A leggyakrabban használt csapszegek, tandem acélhuzalok és ütköző alátétek használata. A sasszeget a végén lyukkal ellátott csavarral és egy hornyos anyával együtt használják, hogy megakadályozzák a kilazulást és megbízhatóak. Általában az anya hornyolt szöge 60°, és a nyílást be kell állítani a beszerelés során, ami kényelmetlen. összeszereléshez; használjon alacsony széntartalmú acélhuzalt a csavarfejen való áthatoláshoz vagy Az anya huzalfuratában több csavar vagy anya sorba van kapcsolva, hogy korlátozzák egymást, ami megbízható és megbízható; az ütköző alátét blokkolja az alátét plasztikus deformációját. Szétszereléskor az alátétet le kell lapítani és helyre kell állítani az anya meglazítása előtt. Nehéz, dinamikus terhelésű csatlakozások, amelyeket gyakran szétszerelnek, mint például a lendkerék anyák.

A sporttárs kapcsolatok megsemmisítése

A lyukasztó segítségével lokálisan deformálja a csavarok és anyák meneteit, térjen el az eredeti fogprofiltól úgy, hogy az alkatrész ne kapcsolódjon be a normál menetiránnyal, tönkreteszi az eredeti mozgáspár mozgásviszonyát, és nem újra felhasználható kapcsolat. Ha szét akarja szerelni, az anyát nagyobb nyomatékkal kell lecsavarni vagy megsemmisíteni. Ezt a módszert jelenleg ritkán alkalmazzák.

Ragasztás

A ragasztás a csavarok és anyák vagy a csatlakoztatott részek egymáshoz való ragasztása a kilazulás megakadályozása érdekében. A tömeggyártásban használt ragasztott csavarokat általában anaerob ragasztóval vonják be a rögzítőelem gyártójában, és mikrokapszulákká szárítják. Ennek a mikrokapszulának a felülete száraz, és nincs ragacsos érzete. A kapszula összenyomódik és elszakad, a ragasztó túlcsordul, a csavar és az anya pedig szilárdan össze van kötve. Mindaddig, amíg a szétszerelés során elegendő nyomatékot alkalmaznak, normál körülmények között, egy bizonyos időtartamon belül, korlátozott számú alkalommal újra felhasználható.

További releváns Shenzhen bélyegzőipari hírek: