Összekötő rúd csavarok ellenőrzése

1) A termék megjelenésének ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy vannak-e látható hibák a csavar felületén, és nem megengedettek olyan hibák, mint a zúzódás, kopás, deformáció, repedés, menetsérülés és laza illeszkedés.

2) Repedésvizsgálat

Használjon olyan módszereket, mint a nagyító, a színezési hibák észlelése vagy a mágneses részecskék hibáinak észlelése, hogy ellenőrizze a csavarok kivágásait és a menetek közötti átmenetet repedés szempontjából.

3) Mérje meg a csavar hosszát (Útmutató: A csavar minőségének és okainak elemzése)

Mérje meg a csavar hosszát, hogy megtalálja a csavar maradandó alakváltozását. Ha a négyütemű dízelmotor hajtórúd csavarjának meghosszabbítása meghaladja az eredeti tervezési hossz 2%-át, azt selejtezni és ki kell cserélni.

A csavar megnyúlását vagy elnyalódását legtöbbször a beszerelés során fellépő túlzott erő, vagy a hajtórúd csavarján a dízelmotor hengerhúzása vagy harapása miatti túlzott húzófeszültség az okozza. A csavarok beszerelésekor tévesen azt hitték, hogy a csavarokat a lehető legszorosabban kell meghúzni, így az anyákat túlságosan meghúzták, ami a csavarok deformálódását vagy eltörését okozza. Például a 6135-ös dízelmotor 180-200 Nm nyomatékot igényel a hajtórúd csavarjainak meghúzásához. Ha a csavarokat 400 Nm-re húzzák meg, a csavarok megnyúlnak vagy összezsugorodnak; ha a csavarok elérik a 450 Nm-t, a csavarok eltörnek.

További kapcsolódó hardverbélyegző alkatrészek iparági hírek: