Dacromet technológia – korszakalkotó eljárás fém alkatrészek felületkezelésére

A Dacromet a DACROMET (márkanév) átírása és rövidítése, rövidítése Dacromet, Dacromet és Dirkron. Kínában cink-króm bevonatnak nevezték el, ez egy új típusú korróziógátló bevonat, amelynek fő összetevője cinkpor, alumíniumpor, krómsav és ionmentesített víz.

A Dacromet (más néven Dake rozsda, cink-króm film, Dakeman stb.), azaz pelyhes cink bázisú útsó mikrobevonatú fém korróziógátló bevonat napjainkban a világ csúcstechnológiás felületkezelése, és már szakértők által elismert Forradalmi termékként ismert, korszakalkotó jelentőségű a nemzetközi felületkezelő iparban. Az Steel Duckman technológia még mindig üres Kínában.

A Dacromet bevonat számos tulajdonsággal rendelkezik. Mint például az erős korrózióállóság: 7-10-szer nagyobb, mint az elektromosan horganyzott; nincs hidrogén ridegség: különösen alkalmas nagy szilárdságú igénybevett alkatrészekhez; magas hőállóság: 300 ℃ hőálló hőmérséklet. Különösen alkalmas motorkerékpár-alkatrészek nagy szilárdságú alkatrészeihez. Ezen túlmenően előnye a nagy áteresztőképesség, a nagy tapadás, a nagy súrlódáscsökkentés, a nagy időjárásállóság, a magas vegyszerállóság és a környezetszennyezés hiánya.

A Dacromet technológiához alkalmazható hordozóanyagok köre: acéltermékek és színesfémek, mint alumínium, magnézium és ötvözeteik, réz, nikkel, cink stb. és ötvözeteik.

A Dacromet technológia helyettesítheti az elektrogalvanizálást, a kadmium galvanizálást, a tűzihorganyzást, a tűzpermetezést, a mechanikus horganyzást, a cink alapú ötvözetbevonatot, az oxidációt, a foszfátozást és egyéb felületvédelmi eljárásokat. Kiválóan véget vetett a környezetszennyezés előfordulásának.

A krómmentes cink-alumínium bevonatok jelenleg egy maroknyi termékkel rendelkeznek, amelyek már iparosodtak, mint például az MCI által az Egyesült Államokban piacra dobott Geomet bevonatok, a Delta által piacra dobott Delta bevonatok Németországban és más márkák. Kínában is vannak vízbázisú krómmentes cink-alumínium bevonatok. Jelenleg a Geomet fő piacai az Egyesült Államok és Japán; a Delta fő piacai néhány európai és ázsiai ország; a BNC fő piacai Nyugat-Európa és Tajvan. A három bevonat alapvetően a világ krómmentes Dacromet piaci részesedésének több mint 95%-át teszi ki.

A Dacromet fémfelület-kezelési módszere először az 1950-es években született meg. Észak-Amerikában és Észak-Európában, ahol hideg a tél, az utakon kialakult vastag jég a hó miatt erősen akadályozza a gépjárművek haladását. Az emberek azt a módszert használják, hogy sót szórnak a talajra, hogy csökkentsék a víz fagyáspontjának hőmérsékletét, feloldják a jégréteget, és enyhítsék az akadálymentesített utak problémáját. Az azonban következett, hogy a sóban lévő kloridionok erősen erodálták az acéltestet, aminek következtében számos szállítójármű megsérült. A pusztulásra. Ezért a gyártók számára komoly kérdéssé vált a költséges vezetési eszközök, például az autók védelme.

A probléma megoldására a DiamondShamrock kifejlesztett egy kiváló sóállóságú Jinclo fémet, majd vékony Dacromet bevonatot fejlesztett ki a fém alkatrészekhez. 1973-ban a cég és a Nippon Oil u0026 Fat Co., Ltd. közösen létrehozta a Nippon.Darro.shamrock-ot (NDS), és 1976-ban létrehozta a DACKAL-t Európában és Franciaországban. Felosztották a világpiacot Ázsia-csendes-óceáni térségre, Európára, Afrikára és Amerikára. A piac, amely mindegyik felelős egy-egy régióért, közös érdekeket keres globális szinten