Kovácsoltvas különböző iparágakban

Kovácsolás

A kovácsolt tárgyak olyan tárgyak, amelyekben a fémet nyomásnak teszik ki, hogy képlékeny alakváltozással a kívánt alakot vagy megfelelő nyomóerőt alakítsák ki. Ezt az erőt általában kalapács vagy nyomás segítségével érik el. Az öntési eljárás finom szemcsés szerkezetet hoz létre, és javítja a fém fizikai tulajdonságait. Az alkatrészek tényleges felhasználása során a helyes kialakítással a részecskék a főnyomás irányába áramolhatnak.

A kovácsolt anyagoknak minden darabban egységesnek kell lenniük, porozitás, extra hely, zárványok vagy egyéb hibák nélkül. Az ezzel a módszerrel előállított komponensek szilárdság/tömeg aránya magas. Ezeket az elemeket általában repülőgép-szerkezetekben használják.

A kovácsolt termékek előnyei közé tartozik a nyújtható hosszúság és a zsugorítható keresztmetszet; zsugorítható hosszúság és nyújtható keresztmetszet; változtatható hosszúság és változtatható keresztmetszet. A kovácsolás típusai a következők: szabad kovácsolás/kézi kovácsolás, melegen sajtolt kovácsolás/precíziós kovácsolás, borítás, hengeres kovácsolás és kovácsolás.

Repülőgép kovácsolások

Súly szerint számolva a repülőgép alkatrészeinek körülbelül 85%-a kovácsolt anyag. A repülőgépmotorok turbinatárcsái, a hátsó csapok (üreges tengelyek), a lapátok, a szárnyak, a törzsbordák, a keréktartók, valamint a futómű belső és külső hengerei mind a repülőgép biztonságával kapcsolatos fontos kovácsolások. A repülőgépek kovácsolásai többnyire nagy szilárdságú kopásálló és korrózióálló alumíniumötvözetekből, titánötvözetekből, nikkel alapú ötvözetekből és egyéb értékes anyagokból készülnek. Az anyagok és az energia megtakarítása érdekében a legtöbb repülőgép kovácsolást kovácsolással vagy többirányú kovácsolószerszámmal állítják elő. Az autókovácsolás súlya szerint a kovácsolt anyagok 71,9%-a az autókon található. Egy általános autó 15 alkatrészből áll, mint például a karosszéria, a doboz, a motor, az első tengely, a hátsó tengely, a váz, a sebességváltó, a sebességváltó tengely és a kormányrendszer. Az autókovácsolások jellemzői az összetett megjelenés, a könnyű súly, a rossz munkakörülmények és a biztonság. Magas színvonalú. Például az autómotorokban használt főtengelyek, összekötő rudak, vezérműtengelyek, az első tengely által megkövetelt első gerendák, a hátsó tengelyben használt feli tengelyek, a féltengely hüvelyek, a tengely dobozban lévő sebességváltók stb. kapcsolódó Biztonsági kulcs kovácsolások az autók biztonságos üzemeltetéséhez.

Dízelmotor kovácsolás

A dízelmotor egyfajta erőgép, gyakran használják motorként. Ha például egy nagy dízelmotort veszünk, a felhasznált kovácsolt anyagok közé tartozik a hengerfej, a főtengely, a főtengely végkarima, a kimenő végtengely, a hajtórúd, a dugattyúrúd, a dugattyúrúd, a keresztfejű csaptengely, a főtengely erőátviteli fogaskereke, a gyűrűs fogaskerék, a közbenső hajtómű és a olajfesték szivattyú Több mint tízféle test és így tovább.

Tengeri kovácsolás

A tengeri kovácsolt anyagok három kategóriába sorolhatók: főgép-kovácsolás, tengelykovácsolás és kormánykovácsolás. A fő motor kovácsolása megegyezik a dízelmotor kovácsolásával. A kovácsolt tengelyek közé tartoznak a tolótengelyek, a közbenső tengelyek és a tattengelyek. A kormánykovácsolások közé tartozik a kormánylapát, kormányoszlop, kormánycsap stb.

Fegyverkovácsolás

A kovácsolt termékek rendkívül fontos szerepet töltenek be a fegyveriparban. Tömeg szerint a tartályok 60%-a kovácsolt anyag. A tüzérség csövei, orrfékek és farok, gyalogsági fegyverek puskás csövei és háromszög alakú bajonettjei, rakéták és tengeralattjáró mélységi bombavetők és rögzített ülések, rozsdamentes acél szeleptestek nukleáris tengeralattjárók nagynyomású hűtőihez, tüzérségi lövedékek, fegyverek és golyók mind kovácsolt termékek. . Az acélkovácsoláson kívül más anyagokat is használnak fegyverek készítéséhez.

Petrolkémiai kovácsolás

A kovácsolt anyagokat széles körben használják a petrolkémiai berendezésekben. Ilyenek a gömbtartályok aknák és karimái, a hőcserélőkhöz szükséges különféle csőlemezek, a katalitikus krakkolóreaktorok teljes kovácsolt hengerének (nyomástartó edényének) a tompahegesztett karimák, a hidrogénező reaktorokban használt hengerszakaszok, műtrágyák A felső fedél, alsó burkolat, fej stb. a berendezés által megkövetelt mind kovácsolt.

Kovácsolt bányák

A berendezés tömegével számolva a kovácsolt anyagok aránya a bányászati ​​berendezésekben 12-24%. A bányaberendezések közé tartoznak: bányászati ​​berendezések, emelőberendezések, zúzóberendezések, őrlőberendezések, mosóberendezések, szinterező berendezések.

Atomenergia-kovácsolások

Az atomenergiát két típusra osztják: nyomás alatti vizes reaktorra és forrásvizes reaktorra. Az atomerőművek főbb nagy kovácsolásai két kategóriába sorolhatók: nyomás alatti héj és reaktorbelső. A nyomóhéj a következőket tartalmazza: hengerkarima, fúvóka szakasz, fúvóka, felső henger, alsó henger, henger átmeneti szakasz, csavarok stb. A reaktor belső alkatrészei olyan súlyos körülmények között működnek, mint a magas hőmérséklet, nagy nyomás, erős neutronsugárzás, bórsavas vízkorrózió, súrlódás és hidraulikus vibráció, ezért a gyártáshoz 18-8 ausztenites rozsdamentes acélt kell használni.

hőerőműves kovácsolások

A hőenergia-termelő berendezésekben négy kulcsfontosságú kovácsolás található, nevezetesen a gőzturbina generátor forgórésze és védőgyűrűje, valamint a gőzturbinában a járókerék és a gőzturbina forgórésze.

Vízerőmű kovácsolás

A vízerőmű berendezésének fontos kovácsolásai közé tartozik a hidraulikus turbina tengelye, a hidraulikus turbina generátor tengelye, a tükörlemez, a tolófej stb.