Négy ok, amiért a csavarok és csavarok gyakran eltörnek

1. Túlzott meghúzási nyomaték és egyenetlen erő az összeszerelés során. Mivel az összeállításban nincs szigorú nyomatékkulcs, a konkrét meghúzási nyomaték nem teljesen ismert, és minél szorosabb, annál jobb; minél hosszabb ideig használják az utóégetőt a hajtórúd csavarjainak rögzítésére, a meghúzási nyomaték túl nagy, és meghaladja a csavar anyagát. A folyáshatár miatt a hajtórúd csavarjai deformálódnak, ami a túlzott megnyúlás miatt eltörik az ütés hatására. terhelés. Hangsúlyozni kell, hogy a hajtórúd csavarjait a szabványnak megfelelően meg kell húzni. Ne gondolja, hogy minél szorosabb és minél nagyobb az erő, annál jobb.

2. A dízelmotorok hajtórúdjai több szintre vannak osztva. A karbantartás során ügyelni kell arra, hogy ne váltsunk különböző szintű hajtórudakra. Ha a hajtórúd burkolatát gondatlanul elrontják vagy nem megfelelően szerelik fel karbantartás közben, akkor a hajtórúd nagy végének tengelykapcsoló felülete nem illeszkedik szorosan, ami a hajtórúd burkolatának kilazulását eredményezi a motor működése közben, és a hajtórúd csavarját okozza. megtörni. A WD615 sorozatú dízelmotor hajtórúdjának nagy vége ferde vágású, szöge 45°. A hajtórúd burkolatának összekötő felülete és a hajtórúd nagy vége 60°-os fűrészfogas pozicionáló szerkezettel rendelkezik. Ez a szerkezet szorosan illeszkedik, pontos pozicionálással, megbízható és kompakt szerkezettel rendelkezik. különlegesség. Ha a hajtórúd fedelét a karbantartás során elrontják vagy rosszul szerelik fel, az elkerülhetetlenül a csuklófelület fogazatainak rossz pozicionálásához vezet, ami a hajtórúd burkolatának könnyen kilazulását okozza a motor munkája során, és a hajtórúd csavarját megtörni. (Útmutató: Három számítási módszer nagy szilárdságú csavarokhoz)

3. Ha a dízelmotor meghibásodik, vagy a dugattyú működés közben halálra ég a hengerben, a hajtórúd csavarját le kell húzni. Ha a motor meghibásodik használat közben, a motort átfogóan ellenőrizni kell, és a legjobb a hajtórúd csavarját kicserélni; ha egy bizonyos hengernél komoly hengerhúzás lép fel működés közben, akkor a hengerdugattyú-szerelvény cseréjekor a hajtórudat is ki kell cserélni. Csavarcsere.

4. Anyagproblémák, feldolgozási hibák és hőkezelési folyamatok problémái a hajtórúd csavarjainak eltörését is okozhatják a motor működése közben.

További kapcsolódó összeszerelési és feldolgozóipari hírek: