Hogyan mérjük meg a motorházat és megakadályozzuk a motor túlmelegedését

A motorhéj, ahogy a neve is sugallja, a motor héja, amely általában védő szerepet játszik. A motor számos problémája megtalálható a motorház mérésén keresztül. Sok esetben a motor túlmelegszik a túlzott terhelés vagy túl hosszú működés miatt. Jelenleg a motor burkolatának mérésével tudjuk megítélni és időben megjavítani, hogy elkerüljük a motor károsodását. A motorhéj és a gördülőcsapágy hőmérsékletének pontos mérésére szolgáló berendezés egyszerű tágulási hőmérőket (higanyhőmérő helyett alkoholos hőmérőt használnak), félvezető anyagú ponthőmérőt vagy infravörös hőmérőt stb. Egyes digitális bilincs-ampermérők félvezetőkkel is rendelkeznek. Az anyagpontos hőmérő szerepe. Azon motorok esetében, amelyek hőmérsékletmérő elemeit (érzékelőket) előzetesen beépítették a belső térbe, a hőmérséklet-felügyeletet egy külső, dedikált műszerfal alapján kell elvégezni. A motorhéj külső felületén felgyülemlett por befolyásolja a motor hőelvezetését. A motor héjában (különösen a tekercsben) felgyülemlett por nem csak a hőleadást befolyásolja, hanem ami még fontosabb, eróziót és a szigetelőanyag károsodását okozhatja. Szigetelőréteg teljesítmény, tekercselés, kétszínű vagy talajbehatolás. Némi füst és por kerül a gördülőcsapágyba, ami csökkenti a kenőhatást és túl korán tönkreteszi a gördülőcsapágyat. Ezért a port bármikor és bárhol el kell távolítani. A nyitott típusú vagy levehető védőburkolat (háló) belsejében lévő por sűrítéssel vagy porszívóval tisztítható. Zárt típusú (IP44 és magasabb vízállósági fokozat) esetén a teljes tisztítás elvégzéséhez időben szét kell szerelni. Folyadékkal történő tisztításkor kerülje a maró hatású folyadékok használatát. [Kapcsolódó ajánlás] További információ: A motorház szétszerelésének lépései További információ: A motorház mérethibájának tíz oka További információ: Hogyan javítható a motorház megmunkálási pontossága