hazám fémcsapágy-öntőipara fokozatosan a csúcsminőség felé halad

A hazai csapágyipar fontos feladata a csúcskategóriás berendezések lokalizálása. A csapágyas öntöde iparág iparfejlesztési tervet fogalmazott meg, a hazai formaipar fejlődését a projektek és az export vezérli.

　　 A vasúti tranzit, az orvosi berendezések, az új energiaipar, az űrhajózás, a könnyűgépjárművek, a vasúti tranzit és más területek fejlődésével országom csapágyöntvényiparának színvonala jelentősen javult. A csapágyöntödei ipar aktívan kutatja a feltörekvő piacokat, miközben folyamatosan fejlődik a hagyományos piacokon, sőt a múltban elhanyagolt marginális piacok is kialakultak.

　　A közép- és hosszú távú vasúthálózat-tervezési kiigazítás szerint 2008

　　 hazám nagysebességű vasúti csapágypiaca a következő három évben meg fogja haladni a 2 milliárd jüant. A vizsgálat megállapította, hogy a nagysebességű vasúti csapágyak területén, amelyek a nagysebességű vasút alapvető részei, olyan nemzetközi óriáscégek, mint a svéd SKF, a német FAG és a japán NTN, szilárdan megszállják a kínai piacot. A csapágyak az ország fő műszaki berendezéseinek kulcsfontosságú elemei. Jelenleg a csúcskategóriás csapágyak, mint például az autók csapágyai, a nagysebességű vasúti csapágyak, a szélenergia és a precíziós szerszámgépek orsói mindig is a kínai csapágyipar puha hátterét képezték, és régóta importra támaszkodtak. Mivel hazám csapágyiparának fejlődése nem tud lépést tartani, ez erősen ösztönzi a csapágyak importját. Például a nagysebességű vasutak nagyszabású fejlesztése során a 200 kilométer/óránál nagyobb sebességű EMU-k összes csapágyát importálják. Jelenleg a hazai mozdonycsapágyak csak körülbelül 160 kilométeren találkozhatnak.

　　 Bár kevés hazai cég tud EMU csapágyakat gyártani 200 kilométeres óránkénti sebességgel, az illetékes beszerzési osztályok továbbra is import alkatrészeket használnak majd. Hazám csúcskategóriás csapágymezőjének kilátásai aggasztóak