CNC marásra alkalmas feldolgozási technológia

Mióta a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság júliusban bejelentette a repülőgép-üzemanyag árképzési mechanizmusának reformját januárban, idén harmadszorra csökken a hazai repülőgép-üzemanyag ár novemberben.

　　 Tegnap a hazai légitársaságoktól értesültek arról, hogy a légitársaságok értesítést kaptak arról, hogy november 1-jén 0 órától a belföldi repülési kerozin gyári ára az októberi 7501 jüan/tonnáról 7277 jüan/tonnára csökken. Légitársaságok A China Aviation Oil-tól származó repülőgép-üzemanyag beszerzésének összköltsége szintén csökkent az októberi 7503 jüan/tonnáról 7279 jüan/tonnára, ami 224 jüan/tonna csökkenést jelent.

　　 Idén ez a harmadik csökkentés a belföldi repülőgép-üzemanyag árakban. Az első két hónapban a hazai repülőgép-üzemanyag gyári ára és átfogó beszerzési költsége havi 100 jüan/tonnal csökkent.

　　 Ez év júliusában a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság bejelentette a repülőgép-üzemanyag-ármechanizmus reformját. Augusztustól hónapról hónapra módosul a gyári ár, az irány pedig a piaci alapú árképzés fokozatos megvalósítása. A repülési kerozin gyári ára azon az elven alapul, hogy az ne haladja meg a szingapúri piacon importált CIF-árat, és a szállító és a vevő közötti tárgyalások útján határozzák meg. Korrekciója havonta egyszer történik, az árkorrekció időpontja minden hónap 1. napja.

　　A gyári ár alapján, átfogóan figyelembe véve a CAO által importált repülőgép-üzemanyag mennyiségének és árának változását, a CAO átfogó beszerzési önköltségi ára kerül meghatározásra. Ez az ár, plusz a különböző régiókban található repülőterek vételi és eladási árai közötti különbség, a légiközlekedési ipar Az az ár, amelyet a vállalat a China Aviation Oil-től vásárolt repülőgép-üzemanyagért fizet.

Jelenleg Air China (601111, részvény) (601111.SH; 00753.HK), China Eastern Airlines (600115, részvény) (600115.SH, 00670.HK), China Southern Airlines (600029, részvény) (600029.SH) (; 01055.HK) repülőgép-üzemanyag költségei vannak meghaladta az összköltség 40%-át, a repülőgép-üzemanyag-kiadás egyben a légitársaságok legnagyobb költségkiadása is. A repülőgép-üzemanyag ára ezúttal is csökken, ami egyben a légitársaságok költségkiadásainak csökkenését is jelenti.

　　 A Minsheng Securities elemzője, Zhang Zhuo egyszer azt jósolta, hogy a NYMEX olajárak várhatóan elérik a 60 dollár/hordó árat az idei év második felében. Az olajár emelkedése 2011 egészére várhatóan 5 százalékon belül marad, a légitársaságok üzemanyagköltség-nyomása pedig az év második felében jelentősen mérséklődik.

　　 A légitársaságok számára a repülőgép-üzemanyag-ár-módosítások egyre gyakoribbá válása azt is jelenti, hogy a belföldi járatok szegmenseiben az üzemanyag-pótdíjak kiigazításának gyakorisága is növekedni fog. Úgy tudni, a légitársaság még nem kapott értesítést az üzemanyag-pótdíj csökkentéséről. Egyes elemzők azonban azt jósolják, hogy a következő napokban ennek megfelelően csökkentik a nagy légitársaságok üzemanyag-pótdíjait, 20-30 jüanra becsülve.