Az autóipari csatlakozókapcsok préselési követelményei

Az autóipari csatlakozókapcsok krimpelésének követelményei Napjainkban az autóipar rohamos fejlődésével az autóelektromos rendszerek egyre virágzóbbak. Az autókban folyamatosan jelennek meg különböző típusú, eltérő jellemzőkkel rendelkező elektromos készülékek, és az autók kábelkötegeivel szemben támasztott teljesítménykövetelményeik is egyre magasabbak. Az autók csatlakozókapcsai fontos szerepet töltenek be az autók kábelkötegeiben és a jármű elektromos rendszereiben, így a kivezetések jellemzőinek és használati követelményeinek elsajátítása fontos szerepet játszik az autókábelek teljesítményének javításában. Az autós csatlakozókapcsok használatánál azonban a legfontosabb és legproblémásabb rész a vezeték és a dugó vagy aljzat közötti állandó kapcsolat. Az autóipari kábelköteg kivezetései és vezetékei közötti állandó csatlakozások többsége krimpeléssel valósul meg. Ez a cikk elemzi a terminál specifikus teljesítménykövetelményeit a krimpelés során, és számos olyan tényezőt, amely befolyásolja a kapocs krimpelését, és módszert javasol a krimpelési teljesítmény javítására. 1 Sorkapocs krimpelés 1.1 A krimpelés definíciója A krimpelés nagyon fontos folyamat az autóipari kábelkötegek gyártásában. Ez egy hatékony és megbízható vezetőcsatlakozó a vezetékek és a dugók vagy aljzatok között. A krimpelés egy fontos folyamat, amelyben a nyersanyagokat (terminálok, vezetékek és tömítőgyűrűk) rézvezetékekkel és kivezetésekkel kombinálják a présszerszám pofáján keresztül, hogy vezetékköteg-alkatrészeket (áramköröket) állítsanak elő. 2.2 A kapocs krimpelés elektromos tulajdonságai A sorkapocs krimpelés itt említett elektromos tulajdonságai tulajdonképpen a kapocs krimpelés krimpelési ellenállását jelentik. A krimpelés után gondoskodnunk kell arról, hogy a kapocs alacsony és stabil elektromos impedanciával rendelkezzen. A préselési ellenállás vizsgálatakor legalább 10 mintavezetéket kell a fa próbapadra szabályosan csatlakoztatni. 2.3 A kapocs krimpelés fizikai tulajdonságai A kapocs krimpelése után győződjön meg arról, hogy nincs probléma a kapocs fizikai tulajdonságaival a burkolat behelyezése és elhasználódása során, mint például a profil, a huzalcsupaszítás, a vezetővég, a szigetelés krimpelése, a harang szája stb. 2.3.1 Krimpelőprofil Tudjuk, hogy az autóipari csatlakozókapocs krimpelés mechanikai és elektromos teljesítményének kiértékelő mutatói a húzóerő és a feszültségesés, tehát hogyan biztosíthatjuk, hogy a krimpelt kapocs könnyen átmenjen a mechanikai és elektromos teljesítményteszteken? Bevezettük a profilelemzés egy nagyon fontos eszközét. A mechanikai és elektromos teljesítménytesztek sikertelensége a rézhuzalok egyenetlen eloszlása, a krimpelőszárnyak nem teljes záródása, az üregek és a préselő szárnyak fenekének oka lehet. Ezért a profilelemzés csak egy eszköz. Célja a mechanikai és elektromos tulajdonságok meghibásodásának okainak feltárása. A mechanikai és elektromos tulajdonságokat végső soron szeretnénk garantálni. 2.3.2 A huzalcsupaszítás követelményei. A csupaszításhoz speciális huzalcsupaszító szerszámokat kell használni. Nem megengedettek a szabálytalan szigetelőréteg-vágások, a szigetelőréteg sérülései, a szigetelés hiányos leválása, a vezeték elszakadása vagy hiánya, a vezetékek futása, a laza vezetékek és a vezető túlzott torzulása. történt. Ha a vezeték vezetéke ezüstözött, akkor a csupaszítás során a vezeték vezetőjét kézzel kell megérinteni, és azt kesztyűben kell kezelni. 2.3.3 Vezető vége A préselés után a vezető végének ki kell állnia a vezető krimpelési terület elülső síkjából, de a maximális hossza 1 mm. A vezető kiálló része nem befolyásolhatja a csatlakozó funkciót, az önzáró funkciót vagy a csavaros rögzítést a sorkapocs munkaterületén Jellemzők. Aljzatos csatlakozók, például vezetékcsatlakozók esetén a vezeték vége nem léphet be a csavarral rögzített kör alakú felületbe. 2.3.4 A terminál munkaterülete A terminál préselése után a terminál munkaterülete nem sérülhet vagy deformálódhat. A préselés után a sorkapocs munkaterületének meg kell felelnie a munkaterületre vonatkozó kapocsrajz méret- és teljesítménykövetelményeinek. 2.3.5 A harang-szájú vezeték préselését a préselési területen zárni kell. A hátsó harangtorkolat szükséges, és a hátsó harang szája szélessége nem lehet nagyobb, mint a szigetelés krimpelés szélessége. Az elülső csengőszáj mérete kisebb, mint a hátsó harangszájé. 2.3.6 A vágóélnek a préselés után is láthatónak kell lennie, de a hossza nem lehet hosszabb, mint a csatlakozó anyag vastagsága, és a maximum nem haladhatja meg a 0,5 mm-t. Az anyagél és az anyagperem sorja nem befolyásolhatja a kapocs hüvelybe való behatolását vagy a kapocs illeszkedési funkcióját. 3 A kapocs krimpelést befolyásoló tényezők A sorkapocs krimpelés minőségét befolyásoló fő tényezők a következők: magának a kapocsnak a jellemzői, a préselésre használt vezeték jellemzői, valamint a krimpelő berendezés jellege. 3.1 A kapocs jellemzőinek hatása a krimpelésre A kapocs krimpelés minőségét befolyásolja a kapocs anyaga, bevonata, alakja, jellemzői mérete és krimpelési tartománya. 3.1.1 A kapocsanyag és a bevonat hatása a krimpelésre A csatlakozó anyaga általában rézötvözet. Példaként a leggyakrabban használt rézötvözetet vesszük: Qsn6.5 -0.1 (ónbronz ötvözet) és H65 (sárgaréz ötvözet). A 3. táblázat a két anyag teljesítményének összehasonlítását mutatja. A terminálok általános bevonatrétegei az ónozás, az ezüstözés és az aranyozás. A rézanyag galvanizálása után az anyag viszonylag kemény lesz. A tényleges gyártás során a krimpelt kapcsok teljesítménye jobb lesz, mint a nem lemezes kapcsoké. 3.1.2 A kapocs méretének és a krimpelési tartománynak a hatása a krimpelésre A kapocs tervezési mérete és a krimpelő farok mérete döntő szerepet játszik a krimpelésben. Ahogy a 9. ábra mutatja. Azt, hogy a kapocs mekkora vezetéket tud megnyomni, az u200bu200b terminál farkának keresztmetszete és a farok jellemzői (lekerekített fogak, recés) határozza meg. Az u200bu200b kapocsvég keresztmetszeti területét a kapocs vastagsága, a borda hossza és a kapocs krimpelő borda szélessége határozza meg. A vezeték mérete, amelyet a kapocs meg tud nyomni, attól függ, hogy a rézhuzal négyzetét mekkora körbe tudja zárni a kapocs farkának belső kerülete! Ezért minél nagyobb a borda hossza és szélessége a terminál krimpelő bordájának, annál nagyobb a krimpelési tartomány. A kapocs vastagsága nagymértékben befolyásolja a kapocs krimpelését. Minél nagyobb a vastagság, annál nagyobb a krimpelési tartomány. A krimpelő borda lesarkított fogai és a krimpelő borda recézése fontos szerepet játszanak az autós csatlakozó terminál szoros préselésében