Tekintse át a szivattyúfejlesztés történetét, és fedezzen fel új irányokat a hardverszivattyú- és szelepiparban

A szivattyú olyan gép, amely a főmotor mechanikai energiáját folyékony energiává alakítja. Több fejlődési szakaszon ment keresztül az eredeti vízkerék → csavarrúd szivattyú → gőzdugattyús szivattyú → motoros járókerekes szivattyú egy modern szivattyúvá.

Az ókorban sokféle vízemelő berendezés létezett: például az egyiptomi láncszivattyú (Kr. e. 17. század), a kínai Jugai (Kr. e. 17. század), a kerámia (Kr. e. 11. század) és a vízikerék (i.sz. 1. század). A híresebb az Arkhimédész által a Krisztus előtti harmadik században feltalált csavarrúd, amely zökkenőmentesen és folyamatosan több méter magasra képes felemelni a vizet, és elvét a mai napig használják a modern csigaszivattyúk.

Kr.e. 200 körül az ókori görög mesterember, Ketzibius által feltalált tűzoltó szivattyú a legprimitívebb dugattyús szivattyú. Már megvannak benne egy tipikus dugattyús szivattyú fő alkatrészei, de a dugattyús szivattyú csak a gőzgép megjelenése után volt. Gyors fejlődés.

1840 és 1850 között az Egyesült Államokban található Worthington feltalált egy dugattyús szivattyút, amelyben a szivattyúhenger és a gőzhenger egymással szemben volt, és a gőz közvetlenül a dugattyús szivattyúra hatott, jelezve a modern dugattyús szivattyú kialakulását. A 19. század a dugattyús szivattyúk fejlődésének csúcspontja, akkoriban hidraulikus présekben és egyéb gépekben használták őket. A vízigény gyors növekedésével azonban az 1920-as évektől kezdődően az alacsony fordulatszámú, erősen korlátozott dugattyús szivattyúkat fokozatosan felváltották a nagy sebességű centrifugálszivattyúk és a rotációs szivattyúk. Mindazonáltal a dugattyús szivattyúk továbbra is jelentős szerepet töltenek be a nagynyomású és kis átfolyási viszonyok között, különösen a membránszivattyúk és a dugattyús szivattyúk, amelyek egyedi előnyökkel rendelkeznek és egyre gyakrabban használatosak.

A rotációs szivattyúk megjelenése az iparban egyre szerteágazóbb folyadékszállítási követelményekkel függ össze. Már 1588-ban feljegyzés született a négylapátos csúszólapátos szivattyúkról, és sorra jelentek meg különféle egyéb rotációs szivattyúk. A 19. századig azonban a forgószivattyúknak még voltak olyan hátrányai, mint a nagy szivárgás, nagy kopás és alacsony hatásfok. A 20. század elején az emberek megoldották a forgórészek kenésének és tömítésének problémáit, és nagy sebességű motorokat alkalmaztak a meghajtáshoz, és rohamosan fejlődtek a nagyobb nyomásra, közepes és kis áramlási sebességre alkalmas forgószivattyúk, valamint a különféle viszkózus folyadékok. A forgószivattyúk típusai és a szállításra alkalmas folyadéktípusok más típusú szivattyúk számára nem elérhetőek.

A centrifugálszivattyú már az 5. században megjelent. Ez egy fa szivattyú volt a Santo Domingo-i rézbányában a víz elvezetésére. Jelenleg a Párizsi Múzeumban látható. A 15. század végén a híres olasz tudós, Leonardo Da Vinci terjesztette elő a centrifugálszivattyú koncepcióját. Tannis Babben francia fizikus 1689-ben centrifugálszivattyú tesztmodellt készített. 1705-ben Babben a tesztszivattyú alapján javított. Megjelent az első többlapátos szivattyú spirális nyomású vízkamrával. De közelebb állnak a modern centrifugális szivattyúkhoz az úgynevezett Massachusetts szivattyúk radiális egyenes lapáttal, félig nyitott kettős szívó járókerekekkel és tekercsekkel, amelyek 1818-ban jelentek meg az Egyesült Államokban. 1851-től 1875-ig egymás után találták fel a többfokozatú, vezetőlapátos centrifugálszivattyúkat, amelyek lehetővé tették a nagy emelésű centrifugálszivattyúk fejlesztését.

A svájci Euler matematikus ugyan már 1754-ben felállította a járókerekes hidraulikus gépek alapegyenleteit és lefektette a centrifugálszivattyúk tervezésének elméleti alapjait, de a centrifugálszivattyúk tényleges alkalmazása még nem alakult ki. , Minden szivattyú geometria térfogat-kiszorításos szivattyú és dugattyús szivattyú. Később, amikor megjelent a gőzturbina, fejlődött az áramtermelési technológia és megjelent a villanymotor, megjelent a nagysebességű hajtómű, amitől a centrifugálszivattyú az ideális áramforrást kapta, és a fölényét teljes mértékben ki lehet használni. Ennek eredményeként gyorsan fejlődtek a centrifugálszivattyúk (és a később megjelenő axiális szivattyúk és vegyes átfolyású szivattyúk). Számos tudós elméleti kutatása és gyakorlata alapján, mint például a Renault az Egyesült Királyságban és a Pfleidrell Németországban, a centrifugálszivattyúk hatékonysága nagymértékben javult, valamint teljesítménytartományuk és alkalmazási területeik is bővültek. Ez lett a legszélesebb körben használt modern A legnagyobb teljesítményű szivattyú