Mondja el a mögöttes történetet, elemezze az okot, hogy miért törékeny a hajtórúd csavarja

A dízelmotorok hajtórúdcsavarjai egyszeri használatra szolgálnak, újrafelhasználásuk tilos. Ha a hajtórúd csavarjait ismételten használják, a nagy erő és a hosszúkás csavarok miatt nagyon könnyen előfordulhat, hogy a csapágypersely elgurul és ég az elégtelen csavarhúzó erő miatt; ugyanakkor az elégtelen meghúzási erő miatt a csapágypersely és a főtengelycsap közötti illeszkedő hézag megnövekedett, ami alacsony olajnyomást eredményez, ami a csapágyperselyek túlzott kopását és a persely égési baleseteit eredményezi. A dízelmotorok nagy szilárdságú dízelmotorok, és a hajtórudak nagyobb ütési terhelésnek vannak kitéve, sokkal nagyobb, mint a hagyományos dízelmotorok. A hajtórúd csavarjainak ismételt használata könnyen töréshez, a motor hengerblokkjának károsodásához és a motor leselejtezéséhez vezethet. Bár egyes egységek kicserélték a hajtórúd csavarjait, törési hibákat is tapasztaltak. Néhány motor működés közben hirtelen eltörte a hajtórúd csavarjait.

A meghibásodás oka: ①Túl nagy a meghúzási nyomaték, és az erő egyenetlen az összeszerelés során. Mivel az összeállításban nincs szigorúan illeszkedő nyomatékkulcs, és a konkrét meghúzási nyomaték nem jól ismert, minél szorosabb, annál jobb; minél hosszabb ideig használják az utóégetőt a hajtórúd csavarjainak rögzítésére, a meghúzási nyomaték túl nagy, és meghaladja a csavar anyagát. A folyáshatár a hajtórúd csavar folyási deformációját okozza, ami az ütési terhelés hatására bekövetkező túlzott megnyúlás miatt eltörik . Hangsúlyozni kell, hogy a hajtórúd csavarjait a szabványnak megfelelően meg kell húzni. Nem szabad úgy gondolni, hogy minél szorosabb és minél nagyobb az erő, annál jobb.

②A dízelmotorok hajtórúdjai több szintre vannak osztva. A karbantartás során ügyelni kell arra, hogy ne váltsunk különböző szintű hajtórudakra. Ha a hajtórúd fedelét a karbantartás során gondatlanul elrontják vagy rosszul szerelik fel, a hajtórúd nagy végének csuklófelülete nem illeszkedik szorosan, és a hajtórúd burkolata a motor működése közben kilazul, és a hajtórúd csavarja eltörik. A WD615 sorozatú dízelmotoros hajtórúd nagy vége ferde vágású, a ferde szög 45°, a hajtórúd burkolata és az összekötő rúd nagy végű csatlakozási felülete 60°-os fűrészfogas pozicionáló szerkezettel rendelkezik, ez a szerkezet szorosan illeszkedik, pontos pozicionálással, megbízható és kompakt szerkezettel rendelkezik különlegesség. Ha a hajtórúd burkolatát elrontják vagy nem megfelelően szerelik fel a karbantartás során, az elkerülhetetlenül a fogak rossz elhelyezkedését eredményezi a csuklófelületen, ami a hajtórúd burkolatának könnyen kilazulását okozhatja a motor munkája során, és a hajtórúd csavarját megtörni.

③Ha a dízelmotor meghibásodik, vagy a dugattyú működés közben halálra ég a hengerben, a hajtórúd csavarját le kell húzni. Ha a motor meghibásodik használat közben, a motort alaposan meg kell vizsgálni, és a legjobb, ha kicseréli a hajtórúd csavarját; ha egy bizonyos hengernél komoly hengerhúzás lép fel működés közben, akkor a henger-dugattyú szerelvény cseréjekor a hajtórudat is ki kell cserélni Csavarcsere.

④Az anyagproblémák, a feldolgozási hibák és a hőkezelési folyamat problémái a hajtórúd csavarjainak eltörését is okozhatják a motor működése közben.

Óvintézkedések

①Minden alkalommal, amikor 12 000 km-t fut másodlagos karbantartás céljából, szerelje szét a motorolajteknőt, és ellenőrizze a motor csapágyperselyének használatát. Ha úgy találja, hogy az egyes csapágyperselyek közötti hézag túl nagy, cserélje ki, és ezzel egyidejűleg cserélje ki a hajtórúd csavarjait is. Ha azt tapasztalja, hogy a motor bizonytalanul jár, vagy rendellenes zaj hallható normál működés közben, állítsa le a motort ellenőrzés céljából.

②Minden javításkor meg kell vizsgálni az újonnan kicserélt hajtórúd csavarokat, és figyelni kell arra, hogy a csavar fején, a vezetőrészen és a menetes részeken nincsenek-e repedések vagy horpadások, valamint hogy a fog alakja és menetemelkedése a szálak rendellenesek. Határozottan ne használja.

③A hajtórúd burkolatának összeszerelésekor nyomatékkulccsal húzza meg a megadott szabványoknak megfelelően, hogy elkerülje a túlzott vagy kis nyomatékot.

④ Válassza ki a támasztó gyár által gyártott hajtórúd csavarokat