A szabványos acélanyag-cirkuláció alapmintája és elhelyezése

1. Az alapminta - a két végén kicsitől, középen nagytól a két végén nagyig, középen kicsiig.

⑴Történelmi fejlődés – hazám fémanyag-forgalmazó ipara három szakaszon ment keresztül:

① Az Új Kína megalapítását követő első 30 évben (1949-1979) egy rendkívül egységes tervgazdasági rendszer biztosította az ország gazdasági felépítését egy különleges időszakban. Ennek az időszaknak a jellemzői a következők voltak: egységes tervezés, egységes árak, egységes elosztás, Az egységes elosztás négy egységes rendszere;

②22 évvel a reform és a nyitás előtt (1979-2001) a forgalmi iparban a feltárás időszakát (1979-1988) élte át a tervgazdaság körülményei között. Azt az időszakot (1989-1993), amelyben a tervgazdasági rész piaci árat, tervgazdaságról piacgazdaságra való átállást valósított meg (1989-1993), az állami árképzés fokozatos felszámolása, az önálló árazás vállalkozások általi megvalósítása, valamint az 1989-1993. a fémanyag-forgalmazó ipar átfogó fejlesztése (1994-2001). , Az eredeti anyagrendszerből nagyszámú káder került a tengerbe, és az acélkereskedelmi vállalkozás nagymértékben fejlődött;

③A WTO-hoz való csatlakozása óta Kína fémanyag-forgalmazó ipara fokozatosan a logisztikai koncepció modern forgalmi szakaszába lépett, amelyet a következő jellemez: termelés szerinti import (az engedélyezett acélgyárak közvetlenül a feldolgozó és exportáló vállalkozásoknak adnak el acélt, és 17%-os hozzáadottérték-adó mentesül. ) Az elmúlt 5 évben; többféle tulajdoni forma létezik és nő együtt, és modern logisztikai modellek jelennek meg, acéllogisztikai parkok és acélkereskedelmi városok.

⑵A jelenlegi keringési módszer két végén kicsi, középen nagy. Ez azt jelenti, hogy az acélgyáraktól a standard alkatrészgyártók felé történő közvetlen értékesítés aránya viszonylag kicsi. Példaként a Haiyan régió elmúlt három évének statisztikáit vesszük alapul, az acélgyárak és a standard alkatrészgyártók közvetlen értékesítésének aránya az összeshez képest 22%, 27%, illetve 26%. , A három év átlaga 25% [Jiaxing (Haiyan nélkül), Ningbo területe viszonylag 2-3%-kal magasabb, Wenzhou pedig 2-3%-kal alacsonyabb]. Azaz a szabványos acélanyag-forgalom 75%-át főként különböző kereskedők bonyolítják le (beleértve a felhasználók átadását az acélművek kereskedelmi intézményeiből). A fő ok az:

1. Kevés nagyszabású szabványos alkatrészgyártó vállalkozás;

2. A forgalmi területen túl alacsony a koncentráció, hiányoznak a nagy nagykereskedők, a nagy logisztikai cégek és a nagy kiskereskedők;

3. Zavartalan verseny az acélgyárak között a szabványos anyagok gyártásában.

(3) A cirkuláció fejlődési trendje – a két vége nagy, a közepe kicsi. A tizenkettedik ötéves terv időszakában hazám acélipara és a szabványos alkatrészek ipara a kiigazítás és a revitalizáció történelmi fejlődési lehetőségével néz szembe, a nagytól az erősig. Nagymértékben megnő a szabványos alkatrészgyártó vállalkozások és a szabványos alkatrészgyártók koncentrációja, és működés közben megszületik a hozzáillő forgalmi modell All. A jövőbeni szabványos acélanyag-forgalom alapvető mintázata fokozatosan alakul ki a két végén kicsitől és a középső nagytól a két végén nagy és a középen kicsiig. A konkrét fejlesztési irány az:

1. Használja az ellátási lánc elvét egy beszállítók, gyártók, logisztikai szolgáltatók, pénzügyi cégek, nagykereskedelmi ügynökök stb. alkotta kínálat-kereslet szövetség megszervezésére;

2. Innovatív forgalmi módszerek és módszerek, beleértve az e-kereskedelmet, a modern logisztikát, a bizományosi ügynökséget, a szövetségmenedzsmentet stb.;

3. A nagy acélkereskedők megjelenése a kapcsolatokra, az italozásra és a haverok hűségére támaszkodva a tudásra, a menedzsmentre, a mechanizmusokra, a tehetségekre, a modellekre és a hálózatokra támaszkodóvá fejlődött.

2. A jövő pozicionálása – a rendezetlen versenytől a munkamegosztásig és az együttműködésig.

A szabványos acélanyag-forgalom alapmintájának változása meghatározza, hogy a forgalom különböző főbb szerepei is megváltoznak:

⑴ A vas- és acélgyártó vállalkozások a szabványos acélanyag-forgalom fontos fő részét képezik.

① Gyorsítsa fel az u200bu200bup-ot a jól illeszkedő terminálvállalkozások fejlesztésében és termesztésében, és fokozatosan térjen át a megrendeléseken alapuló termelési modellre; ② Az u200bu200bup felgyorsítása a marketing hálózatok (nem saját működtetésű) fejlesztése és az irányítás javítása;

③ A meglévő acélgyári kereskedelmi szervezet reformja.

⑵A szabványos alkatrészipar fejlesztése megköveteli egy professzionális nagyméretű acélelosztó platform megjelenését.

①megfelel a nemzeti iparfejlesztési politikának;

② Képes képviselni a közvetlen felhasználók érdekeit;

③A mechanizmus és a koncepció vezet;

④A résztvevők kölcsönösen előnyösek, és mindenki számára előnyös.

(3) A kis- és közepes méretű professzionális acélkereskedők áthelyezik magukat.

①A nagyméretű acélkereskedelmi platform dominál, kis- és közepes forgalmú társaságokkal kiegészülve, ami viszonylag ideális modell a jövőben a forgalom számára;

②A makrokontroll elmélyülésével és az acélgyártó ipar koncentrációjának növekedésével a piaci áringadozások amplitúdója és gyakorisága viszonylag csökkenni fog. Az egyszerű kereskedés csökkenti az életteret. Ezért a legtöbb professzionális acélkereskedő Acélkereskedelmi szolgáltatóvá alakul át;

③Az acélkereskedelmi platform segítségével fokozatosan megszűnnek a meglévő kis- és közepes méretű acélkereskedők, akik ténylegesen tőkeműveletet folytatnak.

Összegzés: Megváltozik a szabványos acélanyag-forgalom alapvető mintázata és jövőbeli helyzete, és elérkezett az idő, hogy a tartományi szövetségek egyesítsék az ipari lánc összes felét, hogy felfedezzenek egy új üzleti modellt, amely közös részvétellel, kiegészítő előnyökkel és kölcsönös előnyökkel jár.