One Stop Solution Gyártó mindenféle bélyegzőtermékhez és CNC esztergált termékhez.
1) A kínai autóalkatrész-bélyegzőipar fejlődése szinte teljes mértékben a hazai piactól függ, végső soron a teljes kínai autópiac bővülésétől függ. Az autópiac működése miatt az elmúlt években viszonylag alacsony szinten állt az autóalkatrész-bélyegző ipar, amely nehézségekkel küzd, nagy nyomás nehezedik a túlélésre és a fejlődésre. ( 2) Az autóalkatrész-bélyegző ipar hazánkban a legtöbb cég nem rendelkezik önálló fejlesztési, önálló innovációs képességgel. A járműcsere ütemével, valamint a környezetszennyezési szabványokkal és szabályozásokkal együtt a piac megköveteli a piacképes autóalkatrész-bélyegzési alkatrészek fajtáit, javítva a terméktechnológiai tartalmat. A legtöbb vállalat azonban nem tud alkalmazkodni a piaci kereslet változásaihoz, rengeteg nem tudja beállítani a termékeket, beállítani a lassú reakciót. Vizsgáljuk meg ennek okát, a vállalati szerkezetátalakítás késleltetési tényezői mellett az évek során az innovációs képesség hiánya mindig a vállalkozás és a piac keresztezése nem a repedés problémája. ( 3) Függőség. Hazánkban az autóalkatrész-bélyegző iparban a Sanghajban és Shenzhenben felsorolt két autóalkatrész-gyártó cégnek 16 van, ezek a hazai alkatrésziparban működő vállalkozások az erős vállalati versenyképességhez tartoznak, de mivel hazánk nagy jelentőséget tulajdonít az építkezésnek. A járműgyártás hosszú ideig, az alkatrészgyártás és -építés viszonylag elmaradott, még ez a 16 relatív erősségű vállalkozás is, amelynek átlagos mérete is kicsi, gyakran nagy vállalatcsoportokra támaszkodnak a túlélés érdekében. Mint például a changchun labino, gyártási autó lökhárító, főleg a faw csoport támogatása; A keleti szél minden, a termelés az autó eszköz, elsősorban a második autó csoport. ( 4) Autóalkatrész-bélyegző alkatrészgyártó vállalkozásaink, többnyire kis- és középvállalkozások, valamint egyéb kínai kis- és középvállalkozások, fejlődését számos környezeti tényező korlátozza. V: A műanyag fa rozsdamentes acél kártyacsat fejlesztési történetéről