Három általános módszer az importált IKO lineáris csapágyak csatlakoztatására és szétszerelésére

Az IKO meghibásodásainak korai felismerése nagy előnyt jelent a gépek és a gyártás számára. Szóval hogyan végezhetnénk jobban ezt a munkát?

Ha a szétszerelési vizsgálat során azonosítani vagy megjósolni tudja, hogy az IKO csapágya hibás-e vagy sem, nagyon előnyös a termelékenység és a gazdaságosság javítása. Három fő módszer létezik a lineáris csapágyak hibáinak azonosítására:

1. Hajtsa végre a csapágyhang felismerést egy erre kijelölt személy, vagy egy lehallgató eszköz vagy egy lehallgató pálca

A hangfelismerés nagy tapasztalatot igényel. Teljesen betanítottnak kell lennie ahhoz, hogy képes legyen felismerni az IKO csapágyhangjait és a nem csapágyhangokat. Emiatt, amennyire csak lehetséges, elhivatott személynek kell elvégeznie. A lineáris csapágy hangja jól hallható egy lehallgató eszközzel vagy a héjra erősített lehallgató pálcával.

2. Az IKO csapágykenőanyag állapota alapján ismeri fel

Először a kenőanyagból mintát vesznek, elemzik, és az alapján ítélik meg, hogy a szennyeződés mértéke idegen anyaggal vagy fémporral keveredik-e. Ez a módszer különösen hatékony olyan csapágyak esetében, amelyek nem figyelhetők meg közeli vagy nagy csapágyakkal.

Három, az IKO csapágy üzemi hőmérsékletén keresztül azonosítani

Ez a módszer egy összehasonlító azonosítási módszer, és azokra az esetekre korlátozódik, amikor a működési állapot nem változik. Emiatt a hőmérsékletet folyamatosan rögzíteni kell. Hiba esetén nemcsak a hőmérséklet emelkedik, hanem szabálytalan változások is.

(1) Az alkalmazott erő eredő ereje a lehető legnagyobb mértékben áthalad az importált csapágy tengelyén, ami megköveteli, hogy az alkalmazási pont egyenletes, szimmetrikus és stabil legyen, valamint gömbfelületen keresztül vagy a tengellyel párhuzamos erőt fejtsen ki.

(2) Az alkalmazott erőnek stabilnak és egyenletesnek kell lennie, és nem szabad hatást kifejteni. Ehhez olajnyomást vagy olyan szerszámokat kell használni, amelyek stabil feszültséget vagy nyomást képesek kifejteni. Ha kalapálásra van szükség, réz hüvelyeket kell használni. A leeső forgácsok nélküli puhább fém párnázott, az ütőerő pedig a lehető leggyengédebb. A kalapáláshoz legjobb rézrudat vagy rézkalapácsot használni.

(3) Kerülje az erő kifejtését a gördülő elemeken keresztül, ami a belső gyűrű (tengelygyűrű) össze- és szétszerelésekor a belső gyűrűn keresztül történő erő kifejtését, valamint a külső gyűrű össze- és szétszerelésekor a külső gyűrűn keresztül történő erő kifejtését.

(4) A húzóerőt a kívánt szintig kell tartani, például a csapágy beszerelésekor az erőt le kell állítani, amikor a csapágyat éppen a megfelelő helyzetbe szerelték be, hogy biztosítsák, hogy a gyűrű (alátét) homlokfelülete nekiütközik az ülésfuratnak vagy a tengelyütközőnek. A vállakat ne szorítsa túl erősen, és ne illeszkedjen a helyére.

Az elbírálás kritériumai a mechanikai teljesítménytől, fontosságtól és ellenőrzési ciklustól függően eltérőek. Ha a lineáris csapágy részek eltörtek vagy hibásak, vagy a futópálya felületének gördülőfelülete leválik, az importált csapágyat nem használják fel újra, és ki kell cserélni.