Ráncok és repedések a mélyhúzó alkatrészek megmunkálásánál

Ráncok, repedések a mélyhúzott bélyegek feldolgozása során, beleértve a karima deformációs zónájában lévő ráncokat és a hengerfal repedéseit, milyen tényezők fordulnak elő? Vessünk egy pillantást alább; A mélyhúzó alkatrészek megmunkálásánál a karima deformációs zónájában a gyűrődés fő oka a tangenciális nyomófeszültség nagysága σ3. Az instabilitásnak ellenálló képesség, minél nagyobb a karima szélessége, minél vékonyabb a vastagság, annál kisebb az anyag rugalmassági modulusa és keményedési modulusa, és annál kisebb az instabilitásnak ellenálló képessége; Az egyik szempont a húzófeszültség az u200bu200b hengerfal erőátviteli területén; a másik a hengerfal u200bu200b erőátviteli területének szakítószilárdsága; ha a hengerfal húzófeszültsége meghaladja a hengerfal anyagának szakítószilárdságát, akkor a húzott rész alul lekerekedik. A hengerfal érintője – a „veszélyes szakasz” megrepedt; hogyan lehet megakadályozni, hogy eltörjön? Főleg az anyag mechanikai tulajdonságainak javításával a hengerfal szakítószilárdságának növelése érdekében; a húzási folyamat helyes megfogalmazásával és a szerszám megtervezésével csökkenti a hengerfal húzófeszültségét; Ajánlott cikk: Működési elv a bélyegzés feldolgozási folyamatában Előző bejegyzés: Fémbélyegzés Óvintézkedések az alkatrészek tervezésénél